Precio desde US $1.398,00
«Este paquete incluye un transpondedor AIS con un divisor VHF de cero pérdidas. Puedes elegir entre el transpondedor AIT2000 y el AIT2500 AIS».
Este paquete combina un transpondedor AIS con un divisor VHF e incluye:
Existe la opción de elegir entre el transpondedor AIS de clase B AIT2000 o el transpondedor AIS de clase B+ 5W AIT2500. Ambos tienen la misma funcionalidad, pero el AIT2500 utiliza nuestra última tecnología SOTDMA de Clase B+, que ofrece una potencia de transmisión de 2,5 veces la de la Clase B normal, además de una actualización más frecuente de la posición en función de la velocidad de la nave. Al igual que un transpondedor comercial de clase A, la tecnología SOTDMA también garantiza una ranura de transmisión en zonas de alto tráfico AIS.
El AIT2000 o AIT2500 viene completo con una antena GPS externa por lo que es adecuado para el montaje en todo tipo de embarcaciones. Tienen ambos interfaces NMEA 0183 y NMEA 2000, así como una conexión USB PC/MAC. También hay una segunda salida NMEA para proporcionar una alimentación de GPS para una radio DSC VHF. El AIT2000 o el AIT2500 también pueden ser equipados con un interruptor de silencio para silenciar las transmisiones.
El SPL2000 de ZeroLoss, patentado, permite que la antena principal de VHF sea compartida con la radio VHF y con el AIT2000 o el AIT2500. No es necesario instalar una segunda antena VHF, lo que ahorra tiempo y costes, a la vez que conserva un excelente rendimiento gracias a la tecnología ZeroLoss. El SPL2000 también cuenta con una salida de antena de radio FM (estéreo de barco), lo que permite que la antena VHF no sólo se utilice con la VHF y el AIS, sino también con un estéreo de a bordo.
Option | With AIT2000 Class B AIS, With AIT2500 Class B+ 5W AIS |
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“4G Xtream es nuestro último producto premium de acceso a internet para barco LTE. Ofrece una conexión rápida de hasta 300 MB, dispone de un router WiFi de doble banda integrado, dos ranuras SIM, GPS integrado, además de una interfaz NMEA 2000”
“Baliza SART que cumple con la norma IMO prevista con las últimas tecnologías y que garantiza un rendimiento excepcional a un coste menor”
“Los AtoNs se adaptan a estructuras marinas, peligros, boyas o pueden ser configurados para representar un punto virtual o sintético si se instalan de forma remota desde una ubicación física. Los buques equipados con AIS y las estaciones costeras pueden entonces no sólo identificar la posición de estas balizas, sino también leer los datos.”